EPSON Printheads的环保交通
--
爱普生拥有世界各地的制造地点和销售中心，因此环境有意识的运输是一个重要的考虑因素。在这里，我们讲述了一个成功的倡议的故事，我们改进了我们出口打印头的方式，是打印机的重要核心组成部分。
这精密核喷墨打印头用于各种办公室的应用程序到工业用途。该领先技术可增强喷墨印刷的速度和质量。EPSON目前在日本的三个地点制造精密电影喷墨打印头：Seiko Epson Corporation Suwa Minami工厂（富士岛，长野县），东北普通公司（Sakata，Yamagata Prefectionure），以及秋川，秋田县叶泽县）。成品打印头在托霍伊爱普生巩固，最初由卡车发送到成田机场。从那里，他们飞往印度尼西亚的打印机生产站点。
PrecisionCore打印头附带最新的喷墨印刷技术。当他们第一次进入批量生产时，爱普生工作人员每天都在努力提高组件的质量。因为事情正在这么快，我们选择使用空运。较短的提前期使我们能够更快地将打印机与改进的打印头一起放入客户手中。
到2014年初，打印头的质量非常稳定，我们发现，即使在海运期间大约一个月的高温和湿度之后，我们也可能取决于这一质量。因此，在成本和环境负担方面优化运输，我们开始研究从萨卡塔港的海运，距离往北北欧申申约8公里。当Sakata Port改善其设施时，我们能够进一步加速我们的计划。
随着海运的另一个问题是集装箱瓦宁，即装载货物进入运输集装箱。Tohoku Epson Logistics部门没有很多专业知识，所以他们与海运货代理商合作，提出了每一方的明确角色和程序。然后他们开始训练。此外，要开始在Sakata海关办公室进行出口宣言，Epson能够与山庄县和东京海关Office Sakata分支合作，以导出Sakata.Port。
2015年5月，我们从Sakata Port开始通过货运集装箱将打印头输出到印度尼西亚。这意味着卡车运输得多，而不是我们首先将它们送到成田，并且少空运到印度尼西亚。成本和有限公司2排放急剧下降。
CO.2切换到海运的排放减少效果（TCO2）
*CO的计算2从北京飞送到印尼首都雅加达（2015财年）的印度尼西亚首都的20英尺的集装箱排放量。日本船舶技术研究协会的标准排放因子用于在海运期间计算排放。
Seiko Epson Logistics计划部门负责人Osami Matsushima，评论如下：“为了确保产品供应给客户，我们始终必须选择最佳物流方法。空运一般提供最短的路线，但对环境的负担更多。这尤其如此与国际航运尤其如此，航线往往很长。在这种情况下，我们能够利用港口到我们植物的靠近。因此，我们可以开发一条少量环境负担的路线。我们还收到了山庄县和坂田港的人们的一些欣赏，以帮助振兴该州。对区域社区的更强关系的发展是这一倡议的另一个伟大的结果。“
其他公司大大增加了从Sakataport出口的商品量。2015年，港口处理22,028个容器（20英尺的集装箱等效物），比上年跳跃60％。爱普生预计将增加印度尼西亚和其他地方的打印机生产站点的打印头的出口。展望未来，我们希望通过改善和简化大型格式打印机的包装规范来进一步降低我们的环境足迹，并通过改进和简化包装规范，在工厂提前进行包装，并通过Sakata港促进向海外销售中心的出口。
